荷蘭通勤族面面觀

前陣子有朋友傳給我一個英國統計局的研究指出：女性比較容易因為通勤時間的因素，而接受薪資比較低的工作；反之男性則普遍認為薪資水準要比通勤時間重要。

既然有英國統計局的研究，我們當然就要來看一下荷蘭統計局針對荷蘭通勤族的統計資料（2017年的數字）了。根據荷蘭統計局的統計，荷蘭人每日平均工作通勤耗時13.65分鐘，移動距離為8.71公里。而跟英國一樣，男性和女性在荷蘭的通勤狀況，也有明顯的差異（下圖）。

但是荷蘭女性普遍的兼職狀況，是我覺得應該要考慮的因素之一。所以在下圖列出了全職勞工（每週工時超過30小時）的每日平均通勤狀況：可以看到不論在時間（31.26分鐘）和距離（21.42公里），都要比剛剛全體的數字要高上不少；而男性和女性通勤狀況的差異，在全職勞工裡仍舊存在。

接下來讓我感到興趣的是社經地位和教育程度，對於通勤情況的影響。下面這張圖是將通勤時間按所得高低（0%-20%代表最低，81%-100%代表最高）分：可以看到所得越高的人，所需要的通勤時間和距離也就越多。

而根據不同的教育程度來分別，也可以看出，教育程度越高的人，通勤的時間和距離也都比教育程度較低的人多。雖然好像沒有什麼直觀的理由可以解釋，但我自己猜想，或許是因為薪資和教育程度需求較高的工作比較少，所以從事這些工作的人，都得有較長的通勤時間和距離吧？（當然錢越多，人們也就越願意通勤就是……）

通勤的統計資料還有一項讓我覺得很有趣的：都市化程度對通勤的影響。下面這張圖是針對都市化程度不同地區（註）的通勤狀況差異：但這項資料來看，在荷蘭通勤的情況，並不會因為城鄉而有太大的差異。不知道這樣能不能說因為荷蘭區域發展均衡，所以都市化對於工作機會分佈的差異不算特別大呢？

至於通勤的方式，我主觀的感覺上荷蘭好像應該以火車跟腳踏車為主？但實際上的資料卻顯示，絕大多數的每日通勤公里數，還以開車為主，再來是火車，接下來才是腳踏車。

自己跟老婆都算蠻幸運，工作地點都離住家騎腳踏車約20分鐘左右，通勤的負擔算是相當的低。不然一想到那精美的荷蘭國鐵（又要歪樓成靠北荷蘭國鐵了嗎？）和尖峰時間的車陣，要有長時間的通勤，實在是一件很累人的事啊……

不知道大家在荷蘭的通勤情況是怎樣？有沒有什麼神奇有趣的經驗呢？

註：荷蘭統計局就都市化的程度定義如下

• 非常都市化：每平方公里有多於2,500戶門牌
• 高度都市化：每平方公里有1,500 – 2,500戶門牌
• 中等都市化：每平方公里有1,000 – 1,500戶門牌
• 低度都市化：每平方公里有500 – 1,000戶門牌
• 非都市化：每平方公里有低於500戶門牌